打着“火的”去上班 沈阳新南站板块业主出行新模式

　　消息了解，沈阳地铁在9号线开通后，新的票制票价按沈发改发〔2019〕53号文件执行。采用“里程计费制”，当两座车站之间有不同路径时，乘客无论选择哪种出行路线，地铁票价都根据两站间的最短路径来核定，线网实行最高票价7元封顶优惠，盛京通普通消费卡折扣优惠为9折。

　　目前，地铁1号线、2号线、9号线几条线路票价呈阶梯分布，对于短途往来的人们来讲，票价变动的影响较小，而对于像小编一样远距离通勤的小伙伴来说，基本上去的地方越远往返票价花费就越高。

　　是时候开发新出行方式了

　　与此同时，小编也根据网友的提示发掘出来一条面向城市南部出行新的通路，即在沈阳站/沈阳北站与沈阳南站之间乘坐高铁or动车。对比来看，沈阳南站至沈阳站的动车票价相对来说还是很实惠的。

　　根据信息查询显示，沈阳南站至沈阳站或沈阳北站平均来往车次间隔时间约20分钟到1小时不等，D打头动车二等座票价6元，G打头高铁二等座票价9元。由沈阳南站出发到达沈阳站车程仅约12分钟每日有约40趟车次，到达沈阳北站车程约16分钟每日有约13趟车次。

　　不同于地铁线路中间需要中转换乘，或者路程较远途经停靠站多，乘坐动车或者高铁的整体体验就是一个字，快！基本上检票乘车刚坐稳不一会儿就要到站下车了。目前来看，搭乘动车或者高铁由沈阳南站往来沈阳站或沈阳北站之间的客流量相对城际列车较偏少，另外，沈阳南站出站后周边轻轨及公交线路车隔时间偏长，公共交通相互接驳过程等候较费时。并且偶尔争分夺秒“赶火车”的时候比较刺激。简单看，沈阳南站乘坐动车到沈阳站的车程整体体验感很棒，而且票价相对不算贵，出行的便利度还有提升空间。

　　一座车站与一个全新生活板块

　　从近年来沈阳新品住宅销量分布来看，浑南、沈北、铁西等新城区域备受百姓欢迎，大家看好并购置的板块多数均为尚在崛起壮大的区域。而在新城区域崛起壮大的同时基础配套的完善也是人们集中关注的部分，商业、学校、医院、地铁等配套条件是吸引更多人口安家入住区域的加分项。

　　（沈阳南站候车厅实拍/栋察楼市摄）

　　沈阳南站的建设运营对于区域来说也是如此。虽然目前看来车站客流量相对偏少，但车站周边新盘项目住宅产品的销售人气却不低，如开盘即遭抢购的华发全运首府和华润置地公元九里等。从体量方面看，两大热销项目均可称作“大盘”，可以预见两项目交付之后，区域居住人口将有大幅增长。而居住人口的增加又与配套发展相辅相成，从而促进区域居住环境愈加成熟。

　　当前，沈阳南站周边包括新市府、新南站、会展等板块在内，新盘数量相较过去大有增加，热销项目汇聚整体市场占有率较大关注人气与日俱增，随着区域深入发展，届时沈阳南站也将为更多百姓的出行带来便利与实惠。